O Ioniq 6 foi visto sem camuflagem na Coreia do Sul. O sedã elétrico de estilo cupê da Hyundai é o irmão maior e mais sofisticado do Ioniq 5, que já está iniciando a comercialização em alguns mercados do mundo, especialmente na Europa.
Diferente deste último, que é um crossover de 4,635 m de comprimento e 3,000 m de comprimento, o Ioniq 6 será um produto maior e com perfil aerodinâmico bem baixo, inclusive suas linhas sinuosas são um contraste em relação ao Ioniq 5, bem retilíneo.
A imagem mostra um carro que lembra muito o Porsche Taycan, mas com elementos que correspondem ao 911.
Com frente baixa e envolvente, o Ioniq 6 tem linha de cintura curvada para baixo, como visto no conceito (fotos).
Além disso, as maçanetas das portas são retráteis, enquanto a vigia traseira porta um aerofólio integrado à carroceria.
Outro ponto interessante é que a tampa do bagageiro parece independente do vidro e provavelmente se conecta com o aerofólio.
No conjunto ótico, o aerofólio estilo Porsche tem luz auxiliar de freio, enquanto as lanternas em LED são unificadas num conjunto amplo, com acabamento diferente nas lentes e o nome Ioniq 6 estampado.
O para-choque tem vincos pronunciados nas extremidades e a parte inferior conta com molduras, onde existem lentes para as luzes de neblina e ré.
Já as rodas parecem ter aro 20 ou 21 polegadas, com design fluido.
Com um design essencialmente alemão, muito inspirado na Porsche, o Ioniq 6 pretende surpreender em design interno e também em eficiência energética.
Maior, o Ioniq 6 deve ficar com porte entre 4,80 m e 4,90 m, mantendo o entre-eixos de 3,00 m do Ioniq 5, já que compartilham a plataforma modular elétrica E-GMP.
Ainda não se sabe se compartilhará todos os motores do Ioniq 5, mas o modelo 6 tem mais chances de manter as baterias de lítio de 72,6 kWh ou 77,4 kWh.
No Ioniq 5, os motores elétricos têm, 215 cavalos na versão RWD ou 302 cavalos no AWD, ambas com 72 kWh. Com 77 kWh, ele entrega 225 e 320 cavalos, respectivamente.
[Fonte: Wordscoop]
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