No final de 2019, surgiu um rumor vindo da Alemanha, dando conta de um novo produto da Volkswagen. Há mais de um ano sem nenhum sinal de vida, o Golf Light seria hoje um importante rival para o Novo Dacia Sandero.
A referência para essa nova variante do Golf seria o Citi Golf sul-africano, um produto que foi produzido de 1984 a 2009. Ele o modelo da primeira geração do hatch médio alemão, mas a nova proposta é mais ousada.
Segundo os alemães, ele seria menor e mais barato que o Golf 8, que anda sofrendo pressão por parte de modelos como o Renault Clio. Campeão da Europa nos últimos 40 anos, o best seller da VW viu até o ID.3 ser vice-líder em dezembro.
Concorrer com o ID.3 não é um problema para a VW, mas manter o ritmo global do Golf sim. Além disso, existe uma lacuna que a VW não conseguiu alcançar, nem com a Skoda, que é rivalizar com o Dacia Sandero.
Em nova geração, o hatch romeno voltou a ser o mais barato nos principais mercados da Europa e mostrou que a receita de baixo custo, mesmo diante da pressão ambiental na Europa dá resultado. O preço subiu muito pouco.
No caso do Golf Light, a proposta seria seguir o Skoda Scala, que é basicamente um Golf crescido com plataforma do Virtus. Ou seja, tem a MQB-A0. Com design sugerido como inspiração no Citi Golf, o Light teria uma proposta de custo-benefício, muito parecida com a do Fiat Tipo.
Falou-se ainda no motor 1.0 TSI, mas provavelmente com 95 cavalos e mais uma caixa manual de cinco marchas, além do DSG de sete velocidades. Se fosse por estas bandas, seria mesmo a Tiptronic.
Por dentro, um layout simplificado, mas com Active Info Display e possivelmente a VW Play, exportada para Europa. Ele supostamente ficaria abaixo do Polo, dada a proposta. Então, que fim levou o Golf Light?
Por ora não se sabe, mas pela falta de informações, deve estar pausado ou seu desenvolvimento está sendo mais bem guardado. O motivo é que usar o nome Golf para um carro barato é uma decisão ousada e perigosa, sob o risco de queimar a imagem do produto vigente.
[Fonte: Auto Bild]
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