A Caoa Chery em breve colocará uma nova marca no mercado nacional, a Exeed. Bem diferente da Qoros, que tinha uma cara bem alemã, a nova chinesa aposta integralmente em SUVs com um design genérico.
O Exeed VX é um dos SUVs de devem aparecer por aqui mais adiante. O modelo de sete lugares é bem maior que o Tiggo 8, medindo 4,970 m de comprimento, 1,940 m de largura, 1,795 m de altura e 2,900 m de entre eixos.
A novidade desse VX 400T é o motor Acteco 2.0 TGDI, que é o mesmo visto no Tiggo 8 de 2.0 Turbo de 254 cavalos. Contudo, a sigla “400T” parece se referir a 40,6 kgfm e à potência de 261 cavalos.
Isso supera o número apontado para o Tiggo 8 2.0 TGDI, mesmo usando o SQRF4J20C, que é o mais recente motor da Acteco, movendo o VX com mais desenvoltura e com tração dianteira ou nas quatro rodas.
Com preços estimados entre 190.000 e 230.000 yuans ou de R$ 157.800 e R$ 191.000, preços que evidentemente não serão aplicados pela CAOA no Brasil, vide o que cobra no Tiggo 8.
Ainda que tenha sete lugares e porte imponente, o VX não é o primeiro da fila para a Caoa Chery, sendo o menor TX a opção provável para início da operação, sendo que o mesmo tem uma variante de sete assentos.
Além disso, existe o modelo LX, que é aparentado com o Tiggo 7, sendo outra opção interessante, embora não tão atraente quanto os modelos de carroceria exclusiva, como TX, TXL e VX.
Em busca de ampliar a participação, a Caoa Chery apostará na diversificação da gama para buscar uma posição no Top 10 do ranking nacional, embora isso deva ser alcançado sem esforço com a saída da Ford da produção nacional.
É esperada uma queda expressiva nas vendas da marca americana com a mudança para a linha importada, o que favorecerá imediatamente a Caoa Chery.
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