A General Motors parece ter acertado quando fez sua aposta em serviços. A montadora americana criou uma marca, a BrightDrop e já está colhendo os frutos da ação, que futuramente deve gerar um mercado enorme nos EUA.
A Merchants Fleet adquiriu nada menos que 12.600 unidades do caminhão elétrico EV600, que faz parte de um sistema de logística de entregas que possui paletes elétricos modulares, que se integram ao baú ajustável do veículo.
Esse segundo cliente da GM terá as primeiras unidades em 2023, enquanto a Fedex, primeiro cliente, receberá os primeiros 500 caminhões ainda este ano. O empreendimento da BrightDrop se apoia no crescimento das vendas online.
Isso significará um enorme esforço para eletrificação das frotas de entrega, que hoje possuem dezenas de milhares de unidades movidas a gasolina e diesel nos EUA.
Só a Fedex tem 200 mil veículos, mas menos de 3 mil deles são elétricos. Destes, muitos são empilhadeiras e equipamentos móveis de operações portuárias.
Brendan P. Keegan, CEO da Merchants Fleet, disse: “A Merchants Fleet está totalmente comprometida com o futuro da eletrificação e trabalhar para adicionar BrightDrop EV600s às frotas de nossos clientes é uma parte estimulante de nossa estratégia mais ampla”.
Keegan reforça o coro dos que buscam a conversão de frotas: “Nosso compromisso é ter 50% de nossa frota de mobilidade elétrica até 2025 e 50% das frotas gerenciadas de nossos clientes até 2030.”
Além do EV600, o palete EP1 faz parte do pacote, sendo uma caixa com portas dobráveis que pode rodar a baixíssima velocidade, sendo cada uma agrupada em módulos que serão embarcados no EV600.
Este caminhão chega a ter 402 km de autonomia, mas carregado alcança em média 250 km. Para sua produção, a GM optou pela fábrica de Ingersoll, em Ontário, onde é fabricado o Chevrolet Equinox.
Ainda não se sabe se a produção do SUV médio será afetada ou se sairá definitivamente da unidade canadense. Ele é fabricado também em San Luis de Potosi e Ramos Arizpe, ambas no México.
[Fonte: Yahoo Finance]
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