O Ford Mustang Mach-E ganhou finalmente sua variante de produção chinesa e, como outros modelos da marca americana, não tem detalhes exclusivos para o maior mercado do mundo, exceto algumas medidas.
O crossover elétrico será produzido pela Changan-Ford, a mesma organização que, através da JMC, produz o Territory para o Brasil. Com foco em competir com o Tesla Model Y e uma infinidade de SUVs elétricos chineses, o Mach-E agora entra na dança do segmento no país asiático.
Feito anteriormente apenas em Cuautitlán Izcalli, no México, o Ford Mustang Mach-E será produzido no segundo semestre de 2021 e terá autonomia de 600 km no ciclo NEDC para o mercado chinês, algo como pouco acima de 500 km no WLTP.
Isso significa que suas baterias de lítio serão mais potentes (e baratas, é claro) que as instaladas no modelo mexicano. A Ford não revelou o tamanho delas, mas provavelmente terá em torno de 100 kWh, visto que a maior para os states tem 88 kWh. Também não se sabe a potência, mas ele irá de 0 a 100 km/h em 3 segundos na versão GT.
Além disso, embora não pareça, o Ford Mustang Mach-E chinês é maior, mas muito pouco para fazer alguma diferença, medindo 4,739 m de comprimento contra 4,721 m do modelo mexicano, assim como é mais alto, tendo 1,623 m contra 1,600 m para o mercado americano.
Da mesma forma, o entre-eixos subiu de 2,972 m para 2,984 m. Segundo a Ford China, o Mustang Mach-E local terá o Ford Co-Pilot 360, bem como pacote completo de assistência ao condutor, SYNC+, tecnologia V2I para integração com as cidades e atualização Over The Air (OTA).
Enquanto expande sua atuação para a China, o Ford Mustang Mach-E ainda é aguardado no Brasil, apesar do fim da produção da marca por aqui. Embora exista o temor de uma saída completa mais adiante, a mudança para um posicionamento premium pode trazer o crossover ao país.
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