A Nova Ferrari 296 GTB tem companhia e essa se materializa na novíssima Ferrari 296 GTS, que chega com teto retrátil com acionamento em apenas 14 segundos.
Com o primeiro V6 da Ferrari em muito tempo, a Nova Ferrari 296 GTS (Gran Turismo Spider) pode ficar fechada ou abrir-se ao ar livre no tempo citado e em velocidades de até 45 km/h.
Tendo um V6 3.0 de 120 graus de abertura do bloco, a Nova Ferrari 296 GTS tem um conjunto híbrido, com seu propulsor de 2.992 cm³ despejando 663 cavalos.
Ele trabalha com um elétrico de 167 cavalos, totalizando 830 cavalos combinados. Com transmissão de dupla embreagem e oito marchas, a 296 GTS voa de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e alcança 330 km/h.
PHEV, a GTS tem bateria de 7,45 kWh, podendo rodar até 25 km usando somente energia elétrica e alcançando até 135 km/h nesse modo.
Na Ferrari 296 GTS, a aerodinâmica ativa permite ampliar o efeito downforce com apenas um apertar de botão, tendo ainda os modos de condução eDrive, Hybrid, Performance e Qualify.
O primeiro permite conduzi-la somente com energia, enquanto o segundo usa ambos os motores para maior eficiência e desempenho.
No modo Performance, usa-se mais a força combinada em carga plena, porém, na Qualify, utiliza-se até a energia da bateria para extrair tudo e algo mais.
A Ferrari 296 GTS tem ainda direção elétrica adaptativa e suspensão ajustável de acordo com o modo de condução através de amortecedores magnéticos SCM-Frs.
Pesando 70 kg a mais que a 296 GTB, a GTS tem ainda a versão Assetto Fiorano, cujo pacote aerodinâmico é superior e há redução de peso significativo.
Com 1.540 kg na versão padrão, a Nova 296 GTS tem tanque de 65 litros e mais 49 litros para bagagem atrás dos bancos.
Ela vem com rodas aro 20 polegadas em alumínio com pneus 245/35 ZR 20 na frente e 305/35 ZR 20 atrás.
Com garantia de 7 anos ou 120.000 km/h, a Nova Ferrari 296 GTS logo estará circulando pelo Brasil.
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