Vendido aqui como JAC e-JS1, o hatch subcompacto da marca chinesa chegou ao México, onde desembarca custando 425.000 pesos ou R$ 114,4 mil. Aqui, o modelo chega por R$ 159.900 (em conversão direta) e com equipamento equivalente.
Comercializado por lá pela Giant Motors Latin America, representante da JAC Motors no México, o JAC E 10X é a proposta mais frugal da marca e ainda tem uma versão comercial, chamada E 10X Cargo. Esta é um pequeno furgão derivado do hatch.
Sem os bancos traseiros, a versão furgão busca atender as entregas urbanas de curto alcance e com vantagem de ser um veículo bem pequeno, medindo 3,56 m de comprimento. O E 10X Cargo custa 416.000 pesos ou R$ 112.000 em conversão direta.
Visualmente, o JAC E 10X é similar ao e-JS1 e tem estilo desenvolvido para a chinesa Sihao, chamando atenção pelas cores vivas, enaltecendo a proposta de atender os consumidores jovens na China.
No México, suas baterias de lítio-fosfato de ferro tem 30,2 kWh e garantem autonomia de 360 km (40 km/h), enquanto seu motor elétrico tem 61 cavalos e 15,3 kgfm, os mesmos números do modelo vendido aqui pela SHC.
Tal como o visto por aqui, tem interior com ar alegre e descolado, tendo cluster digital e direção elétrica com volante multifuncional. Já a multimídia chama atenção por ter tela de 10 polegadas, além de espelhamento de smartphone e câmera de ré.
Com três modos de condução, o E 10X tem ar-condicionado automático “8 ou 80” e trio elétrico, além de rodas de liga leve aro 14 polegadas e bancos personalizados, que são diferentes dos vistos aqui. O Pequenino da JAC tem ainda carregamento indutivo de smartphone.
Porta ainda faróis e lanternas em LED, além de controles de tração e estabilidade. O airbag é duplo e o espaço para bagagem é bem reduzido, tendo apenas 140 litros, ampliáveis para 400 litros com o banco traseiro rebatido. Diferente daqui, a JAC México tem pouca oferta de elétricos.
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