A Volkswagen vai parar a fábrica de Taubaté, Vale do Paraíba, por 20 dias a partir do dia 12 de julho, segundo o Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté e Região (Sindmetau).
Nesse período de paralisação, 2,2 mil empregados da unidade entrarão em férias coletivas, sendo essa a terceira vez que a fábrica do interior paulista, atingindo os dois turnos de trabalho na instalação que produz os modelos Gol e Voyage.
O sindicato local informou através de publicação interna, o seguinte: “O novo período de interrupção na produção acontece por falta de semicondutores e de módulos de airbag para montagem dos veículos”.
Ou seja, não são somente os chips para controle de funcionalidades dos veículos, mas até os componentes de sistemas de segurança. Atualmente, a Volkswagen tem três fábricas paradas só em São Paulo, sendo elas as da Anchieta, São Carlos e São José dos Pinhais.
Estas plantas estão paradas desde o dia 21 de junho e permanecerão assim por 10 dias. Com isso, a escassez de carros novos irá aumentar, dado que a VW é uma das maiores montadoras do país.
Nesse momento, apenas a Stellantis – com suas fábricas de Betim, Goiana e Porto Real – trabalham “tranquilamente”, sustentando praticamente o mercado com alguns players menores.
Pior mesmo é a situação da GM, que está com Gravataí parada desde março e só volta em meados de agosto, se não houver novo adiamento do retorno. São Caetano do Sul também está parada e apenas São José dos Campos opera normalmente.
Se a Covid-19 em 2020 parecia ter sido ruim para as montadoras, a crise do chips está se mostrando algo pior. Falando nisso, até a China – que vinha lidando bem com isso – acabou entrando no olho do furacão.
Na semana passada, a indústria mundial cortou 455.000 carros, mas 197.000 estavam na China e demais players da Ásia. A Europa retirou 158.000 da programação e a América do Norte, cortaram 39.500. A VW é a marca que mais perdeu carros nessa crise: 92.300.
[Fonte: Automotive Business/Auto News]
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