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O BMW i4 ampliou sua oferta no mercado europeu com duas versões para baixo e para cima da opção de lançamento. O sedã elétrico de luxo adicionou o i4 eDrive40 na base e o primeiro esportivo energizado da divisão M, o BMW i4 M50, que você já conferiu.
No primeiro caso, o BMW i4 eDrive40 tem potência menor e alcance maior, chegando a 340 cv e 43,5 kgfm, usando baterias de lítio de alta densidade e com autonomia de 590 km no ciclo WLTP.
No i4 eDrive40, o sedã elétrico da BMW tem suspensão pneumática apenas no eixo traseiro, algo que lembra do Volvo S90 vendido no Brasil. Com baterias NMC-811 tendo menos de 10% de cobalto, o sedã elétrico se torna mais eficiente e ecológico.
O BMW i4 eDrive40 dispõe ainda de amortecedores com ajuste de altura, sistema de direção eletromecânica, sistema de freios integrado, controle dinâmico de estabilidade e atuadores nas rodas/freios para correção de falta de aderência.
Com tração somente nas rodas traseiras, o que indica uma evolução de potência em relação ao BMW iX3, que tem 286 cavalos, o BMW i4 eDrive40 aposta ainda na aerodinâmica para reduzir o arrasto e o consumo de energia. Nesse caso são 0,24 de cx.
Indo de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, o i4 eDrive40 tem um centro de gravidade 53 mm mais baixo que o BMW Série 3 e uma dinâmica de condução mais direta.
Para aumentar sua eficiência, o sistema elétrico pode receber cargas de até 200 kW, o que permite às baterias de 83,9 kWh adicionar 164 km de autonomia em apenas 10 minutos nesse carregador.
Visualmente o BMW i4 eDrive40 traz faróis BMW Laserlight e faixas de cor BMW i Blue, além de sistema de som Harman Kardon Surround. O cluster digital tem 12,3 polegadas e a multimídia iDrive tem 14,9 polegadas. O porta-malas tem tampa integrada ao vidro e 470 litros, ampliáveis até 1.290 litros.
Com um eSIM Card, o i4 eDrive40 tem conexão de internet 5G com a central da BMW e todos os itens do pacote ADAS+, além de monitoramento em 360 graus, estacionamento automático e reversão autônoma.
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