A Chery está ampliando seu portfólio de carros elétricos na China à medida que a eletrificação ganha cada vez mais impulso no maior mercado do mundo.
Agora, além de seus próprios modelos, terá uma submarca com produtos mais baratos, começando por um minicarro. Ela é conhecida agora como Qilu e está estabelecida na província de Shandong.
A Qilu Automobile é uma joint-venture entre a Qirui Automobile (Chery) e o governo da província chinesa. O primeiro produto será um simpático carrinho elétrico, derivado do modelo Little Ant, que aqui foi apresentado pela Caoa Chery como eQ1.
Com lançamento em outubro, o pequenino da Qilu pretende ser muito mais barato que o eQ1 e assim entrar com mais força no mercado de carros elétricos baratos, que na China é liderado pelo Wuling Mini EV, da Shanghai-GM.
Aparentando ser um pouco menor que o eQ1, o pequeno carro da Qilu será igualmente direcionado para duas pessoas, mas poderão se apertar quatro em seu diminuto habitáculo.
O visual limpo também deve agradar quem procura apenas um meio de locomoção para fugir do transporte público, reduzindo assim o risco de contaminação, sendo esse um dos principais motivos de compra na China.
Sobre a propulsão, ainda não há informações sobre potência e tamanho de bateria, mas eles deverão ser inferiores ao Chery eQ1. Uma possibilidade é o uso da antiga bateria do modelo citado, que tinha 30,6 kWh e lhe dava 200 km de autonomia no ciclo NEDC.
Atualmente o eQ1 tem 38 kWh e alcança 300 km, mas receberá adiante células que o levarão até 400 km de autonomia. Da mesma forma, o motor de 40 cavalos pode ser usado pelo Qilu, devendo chegar assim até 100 km/h.
Preço? Aposte em algo na casa dos US$ 4.500, que é o preço do líder Wuling Mini EV. Por aqui, a Caoa Chery revelou seus modelos e1 (antigo QQ) e eQ1, mas no momento comercializa somente o sedã elétrico Arrizo-e. Bem mais barato, esse Qilu poderia vir.
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