O Tiguan Allspace 2022 teve um teaser revelado pela Volkswagen essa semana, onde uma parte do SUV de sete lugares foi mostrada. O modelo, fabricado na China e também no México, é importado para o Brasil, mas agora em volume muito menor.
Nesse caso, o problema não é o dólar ou muito menos a falta de peças que afeta Puebla, suspendendo a produção do Tiguan Allspace e seu irmão Jetta, mas outro Volkswagen, que já está sobre caminhões cegonha em distribuição no Brasil.
Este é o argentino Taos que, por sinal, é também fabricado em Puebla. Na China, ele é conhecido como Tharu e tem uma cara diferente. Com sua chegada em maio, o novo SUV médio da VW já detonou duas das três versões originais do Tiguan Allspace por aqui.
Sem as versões Comfortline de cinco e sete lugares, o Tiguan mexicano – que é maior que o alemão – perdeu espaço e só se vende na versão R-Line, que hoje custa nada menos que R$ 233.740.
Com seu motor EA888 2.0 TSI de 220 cavalos e 35,7 kgfm, além de DSG de sete velocidades e tração nas quatro rodas 4Motion, o Tiguan R-Line está longe de ser um player num segmento que em breve terá a participação do Jeep Commander.
Tendo o Taos uma posição de destaque como rival do Compass, o Tiguan 2022 – que terá visual atualizado – terá que lidar com o irmão maior deste e até com o Chery Tiggo 8.
A VW pode até ser orgulhosa em não admitir, mas o sino-brasileiro está vendendo bem. De janeiro a abril foram 2.029 unidades contra 1.349 do mexicano.
Para deter a ascensão do Caoa Chery, o Tiguan Allspace 2022 precisaria ter uma versão mais em conta sem atrapalhar a vida do Taos.
Nesse caso, o propulsor EA888 2.0 TSI Gen III de ciclo Miller seria um destaque para o renovado SUV, entregando 186 cavalos e 32,6 kgfm, além de oferecer uma caixa automática de oito marchas Tiptronic ou mesmo DSG de sete marchas com opção 4Motion.
A única questão aí seria o preço, visto que o Chery Tiggo 8 sai por R$ 179.900, preço que se espera pela versão topo de linha do Taos, o que seria bem complicado.
Já a Jeep não deve brincar em serviço com o Commander T270, que fará companhia ao D400 (assumindo que o diesel terá 203 cavalos).
De qualquer forma, as duas rivais (Chery e Jeep) imporão uma carga extra sobre o renovado Tiguan Allspace 2022, que deve ficar limitado pelo Taos.
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