No Auto Expo 2014, principal salão automotivo da Índia, a General Motors mostrou uma importante ação para ter um bom desempenho nas vendas locais, o conceito Chevrolet Adra.
Com menos de 4 metros para atuar no segmento de acesso daquele mercado, que recolhe entre 1% e 3% de imposto, a GM emplacaria um produto que aparentemente era feito sobre a plataforma Gamma II, a mesma do Onix antigo.
Medindo 3,80 m de comprimento e 2,52 m de entre eixos, o Adra se encaixava na proposta para aquele mercado e a previsão era de alcançar a produção até 2017. Ele tinha um visual expressivo e interior bem moderno.
Contudo, como se sabe, a GM retirou-se da Índia, assim como de outros mercados da região, incluindo África do Sul, Sudeste Asiático e Austrália, embora nessa tenha voltado com uma empresa de importação de esportivos e picapes.
Agora, a Índia está sendo “inundada” com uma monção de SUVs subcompactos e essa chuva deve molhar parte do mercado nacional com produtos como Renault Kiger, Nissan Magnite, Hyundai Venue e Kia Sonet, isso sem contar os dois com um pé lá e outro cá: Ford EcoSport e Honda WR-V.
Então, para a GM, com o Tracker subindo a escada dos preços, um crossover de acesso é importante. Pensando nisso, o Adra parece uma boa oportunidade, que foi perdida no passado.
Obviamente, um projeto atual nem teria a mesma plataforma Gamma II, visto que é a VSS-F que manda no portfólio da GM atualmente. De qualquer forma, não deixa de ser interessante imaginá-lo novamente no Brasil.
Com vista disso, o designer Kleber Silva atualizou o Chevrolet Adra, rebatizando-o de Activ Plus, em alusão ao antigo Onix Activ, que saiu de linha no ano retrasado.
Atualizado em estilo, o Activ Plus é um Adra com faróis de LED e luzes diurnas em LED cortadas por um friso cromado. Já a grade cromada tem design sofisticado e chama atenção, assim como o novo para-choque.
As lanternas de LED ficaram maiores e mais afiladas, enquanto o para-choque ficou mais robusto. Por fim, a carroceria adiciona elementos como pintura preta no teto reto e também na base, com protetores adicionais.
Usando a plataforma do Onix, mas tendo entre-eixos encurtado, o Adra/Activ Plus poderia crescer com a atualização visual e chegar aos 4,00 m pelo menos. Na mecânica, o motor CSS Prime 1.0 Turbo de 116 cavalos e até 16,8 kgfm, manual ou automático, faria bem as honras da casa. O que você acha?
Chevrolet Adra Concept – Galeria de fotos
[Projeção: KDesign AG]
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