O governo federal frustrou o mercado ao anunciar nesta sexta (1), a manutenção do atual desconto de 25% sobre o IPI de vários produtos, inclusive sobre automóveis, que na prática é de 18,5%.
A expectativa do mercado brasileiro era que o IPI tivesse o desconto ampliado de 25% para 33%, porém, o decreto publicado no Diário Oficial da União mantém o corte atual por mais 30 dias.
Segundo o site Auto Data, o governo não justificou a manutenção do desconto atual e nem os motivos que impediram um aumento de 8% no abatimento do imposto sobre produtos industriais.
Suspeita-se que o real motivo sejam problemas políticos relacionados com a Zona Franca de Manaus.
Caso o desconto subisse de 25% para 33%, o adicional inserido no cálculo já elaborado para os automóveis, num estudo feito pela Bright Consulting, apontou desconto na prática de 5,1% até 18,3%.
Isso sempre dependendo da motorização do veículo e do combustível usado, ficando os preços com redução entre 1,7% e 5,3%.
Com o IPI reduzido em 33%, os preços dos carros teriam queda naturalmente maior na prática.
Em cálculos da Bright Consulting, um carro de R$ 100.000, por exemplo, cujo desconto atual é de R$ 1,2 mil, passaria para R$ 1,7 mil.
Ou seja, cairia para R$ 98,3 mil. Isso considerando um carro com motor 1.0 litro, cujo IPI caiu de 7% para 5,7% e que na projeção de um IPI 33% menor, seria de 5,1%.
Nas contas da consultoria, o desconto para carros com motor entre 1.0 e 2.0 litros, seria de 5,3% nos movidos a gasolina e 4% nos flex.
Num carro acima de 1.0 litro e custando R$ 100.000, o desconto seria de R$ 5,3 mil, passando para R$ 94,7 mil.
Agora, com mais um mês de IPI reduzido, espera-se que as vendas de carros e comerciais leves em abril se recupere em comparação com 2021.
No final do período, se os números não forem positivos, quem sabe o governo acabe superando a divergência com Manaus e decida pelo IPI 33% menor.
[Fonte: Auto Data]
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