O Jeep Compass 4xe chegará em breve para iniciar uma nova etapa para a Stellantis no Brasil, que introduzirá agora carros híbridos plug-in em seu portfólio multimarca.
Importado da Europa, o Compass 4xe chegará ao mercado em abril e terá motorização 1.3 Turbo, porém, ainda não se sabe qual será aplicada no Brasil.
Vendido na Europa, o Jeep Compass 4xe tem duas opções do GSE 1.3 Turbo, sendo uma com 130 cavalos e outra com 180 cavalos.
Apesar da diferença de potência, ambos têm 27,5 kgfm. Além disso, o Compass 4xe trabalha com um motor elétrico instalado no eixo traseiro e com 60 cavalos.
Ele permite que o SUV médio da Jeep rode até 49 km usando somente energia elétrica. Como potência combinada, o Compass 4xe tem assim 190 e 240 cavalos, respectivamente.
O motor instalado na traseira também confere ao Jeep Compass 4xe a tração nas quatro rodas, mantendo o DNA “4×4” do produto.
Com fonte de recarga externa, o Compass 4xe deve receber adiante a companhia do Renegade 4xe, que compartilha o mesmo powertrain.
No entanto, o que se espera além deles é que o Commander 4xe apareça também, porém, o mesmo só é produzido no Brasil e em breve na Índia, com o nome de Meridian.
Para a Jeep, caso o mesmo não seja feito no México ou na Itália, algo que ainda não se tem notícia, o Commander 4xe poderia se tornar o primeiro Jeep PHEV nacional.
Isso, sem dúvidas, abriria as portas de Goiana para produção dos dois irmãos mais velhos, colocando a Jeep como um player de peso no segmento de híbridos plug-in no Brasil.
Sem contar a adaptação do 1.3 Turbo Flex para funcionar nesta versão, introduzindo assim o etanol um produto híbrido plug-in com emissão nula de CO2.
A hibridização também poderia ser ampliada para a Fiat Toro adiante, reforçando a proposta da Stellantis em alternativa verde no país.
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