O Chevrolet Spark nunca foi vendido no Brasil, mas ficou conhecido pela semelhança com o Chery QQ da primeira geração e a proximidade dos mercados vizinhos.
Atualmente, o Spark é o carro mais barato do mercado americano, mas isso será por pouco tempo. A GM finalmente jogou a toalha e deixará de vendê-lo no meio do ano.
Custando US$ 13.600, ele é o último hatch subcompacto de marca tradicional no mercado dos EUA, tendo resistido bem à investida dos SUVs e crossovers.
Tendo como rivais Kia Rio, Mitsubishi Mirage, Hyundai Accent e Nissan Versa, o Chevrolet Spark é fabricado na Coreia do Sul e importado aos EUA com o Trailblazer.
Com consumo de 12,8 km/l na cidade e 16,2 km/l na estrada, o Chevrolet Spark é uma opção econômica num mercado onde o ticket médio está cima de US$ 30.000.
Equipado com motor 1.4 Ecotec 16V de 100 cavalos e 13 kgfm, o Spark é o menor modelo da Chevrolet no mundo.
Tendo gerado o Opel Karl e com porte de Kia Picanto, o Spark mede 3,635 m de comprimento, 1,595 m de largura, 1,483 m de altura e 2,385 m de entre-eixos.
Diminuto, ele está abaixo dos rivais citados em tamanho, sendo uma alternativa para quem quer um segundo carro nos states.
Contudo, as vendas já não acompanham a evolução do mercado.
Assim, com a saída do Spark, o único carro a não ser um SUV ou crossover será o Malibu, assim como Camaro e Corvette como esportivos.
O sedã médio americano custa US$ 24,4 mil, mas ele não será o Chevrolet mais em conta após a saída do Spark.
O Trax é outro modelo antigo da GM ainda em comercialização, sendo feito em San Luís de Potosi, México.
Ele é a segunda geração do Tracker e custa US$ 22,6 mil. Abaixo dele, não há nada de Chevrolet até o Spark.
[Fonte: Jalopnik]
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