A Audi busca alternativas para manter em produção seus motores a combustão, em especial os de ciclo Diesel. Buscando formas de reduzir as emissões de CO2 e assim ter aceitação da União Europeia.
A alternativa mais recente é o Óleo Vegetal Hidrotratado (HVO), que a Audi garante que reduz até 95% das emissões em relação ao diesel comum.
O HVO é obtido por meio de resíduos e óleos residuais coletados, que assim passam por hidrogenação de modo a tornar suas propriedades adequadas para uso em motores a diesel.
Considerado mais ecológico, o novo combustível é considerado um mais limpo e eficiente, melhorando o desempenho do motor, especialmente durante partidas a frio.
Segundo a Audi, todos os modelos que usam o motor diesel EA897 3.0 TDI com até 282 cavalos, receberão o selo XTL para identificação do novo combustível.
Os modelos Audi A4, A5, A6, A7, e A8, bem como os Q7 e Q8, fabricados a partir de fevereiro de 2022, já estarão habilitados com o XTL, indicando o uso do HVO.
O Volkswagen Touareg, assim como os Audi Q5 e A6 Allroad terão também o HVO como combustível alternativo.
Já os modelos A3, Q2 e Q3 usam o HVO desde 2021, mas com o motores diesel 1.6 TDI e 2.0 TDI.
O HVO é um combustível oferecido em grande parte nos mercados da Suécia, Dinamarca e Itália.
A Audi já produz combustíveis sintéticos, como gasolina, num processo que captura CO² da atmosfera e usa energia através de gerador eólica.
Por meio de um processo químico, a combinação dos elementos gera um combustível com nível de emissão muito baixo, tanto como gasolina, quanto como diesel ou querosene.
O HVO não é fabricado pela Audi e está sendo avaliado por nove países da União Europa como um “diesel verde”.
Em meio a eletrificação, as alternativas em combustíveis surgem para retardar que o processo vem acelerando na União Europeia.
[Fonte: Auto Express]
Notícias Automotivas
Read More
