Quando a Stellantis surgiu, reuniram-se 14 marcas de carros das antigas FCA e PSA, porém, a primeira tinha duas “marcas mortas”, sendo a italiana Lancia e a americana Chrysler.
Assim como a primeira, a salvação para manter a segunda marca será a eletrificação plena. Atualmente, a Chrysler tem em seu portfólio somente os modelos Pacifica e 300, uma vez que a minivan Voyager jogou a toalha de vez.
Com o menor portfólio de marca entre as tradicionais nos EUA, a Chrysler é atualmente apenas uma fração do que foi no passado, mas Carlos Tavares está confiante no retorno da bandeira.
O mesmo acontece com Christine Feuell, CEO da marca: “a Chrysler está voltando”. A confiança para tanto vem do conceito Airflow, que foi mostrado na CES 2022.
A proposta para a salvação da Chrysler é um portfólio exclusivamente elétrico a partir de 2028. Trata-se de uma data muito longa para uma marca que só perde em quantidade de produtos para a Lancia, que tem apenas o hatch compacto Ypsilon.
Aproveitando o suporte da Stellantis com as novas plataformas globais STLA, a Chrysler terá de ganhar corpo até lá, porque somente o Airflow não será suficiente. Um fator importante é posicionar a marca em seu devido lugar.
Feuell comentou: “Não é apenas o suficiente para lançar um ótimo produto e reconstruir a marca, você tem que ter certeza de que a experiência do cliente também está lá para atender às suas necessidades em todas as etapas do processo, desde a pesquisa, a compra, a experiência a bordo e a propriedade”.
O Chrysler Airflow Concept tem nome que remete a um clássico da marca americana dos anos 30, que logo será um crossover de porte médio com dois motores elétricos de 203 cavalos cada um, além de bateria de lítio de 118 kWh.
Com autonomia na casa dos 644 km, o próximo Chrysler Airflow colocará a marca no segmento premium dos carros elétricos, onde pode se dar bem em relação às demais marcas, ficando abaixo da Maserati nos states.
Chrysler Airflow Concept – Galeria de fotos
[Fonte: Auto News]
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