A Ford já se adiantou e lançou sua F-150 Lightning, enquanto a GM apresentou agora sua proposta de picape elétrica com a Chevrolet Silverado 2024. Contudo, a Stellantis não teve nada a mostrar na CES 2022, porém, tinha a dizer.
Carlos Tavares, CEO da Stellantis, comentou: “Estamos preparando as picapes elétricas para 2024, e estamos fazendo isso ajustando as especificações e o desempenho em função do que vemos chegando de nossos concorrentes”.
Tavares ainda justificou o atraso em relação aos rivais: “É um fato que estamos um pouco atrás deles. Mas, também é um fato que temos a oportunidade de ajustar a competitividade e o apelo das nossas picapes ao que eles fazem, num jogo competitivo, uma situação fantástica para o consumidor porque o verdadeiro vencedor desta competição é o consumidor.”
O executivo português disse que o projeto das picapes elétricas está sendo “ajustado a cada mês”, conforme a concorrência vai evoluindo. A Stellantis já revelou alguns teasers e imagens para divulgar seu plano de eletrificação.
Das quatro plataformas globais STLA da empresa, a Frame é a dedicada às picapes e SUVs grandes, sendo essa base um misto de carroceria monobloco e chassi de longarinas.
A Stellantis já havia mostrado que o projeto integrará motores elétricos nos dois eixos e também uma bateria protegida entre as longarinas.
A STLA Frame terá células entre 159 kWh e 200 kWh, garantindo autonomia de 800 km no ciclo EPA. Haverá dois tipos de motores, sendo um com 204 cavalos e outro com 449 cavalos, que serão combinados.
Essa base STLA Frame sustentará uma equivalente da RAM 1500/2500, com um modelo de porte médio sendo feito em monobloco, com a STLA Large.
Neste, a sucessora da Dakota deve aparecer com células de 101 kWh a 118 kWh, mas também com autonomia de 800 km, usando motores de 168 cavalos a 241 cavalos.
Para 2024, a RAM deve preparar essas picapes com itens como suspensão pneumática, eixo traseiro direcional e slots de trabalho com energia adicional, assim como caçamba flexível.
[Fonte: Carscoops]
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