A Fiat promoveu algumas mudanças em seu portfólio nacional para atender ao Proconve L7, inclusive com o fim dos modelos Uno, Grand Siena e Doblò, bem como o motor E.torQ 1.8, que deixa todos os carros que equipava.
Além disso, a marca italiana também moveu a versão de acesso do Mobi, a Easy, que deixa de ser oferecida no subcompacto popular.
Dessa forma, o Fiat Mobi passa a ser oferecido nas versões Like e Trekking, partindo de R$ 59.190 e R$ 62.290, respectivamente.
Isso tira uma versão totalmente desprovida de equipamentos, deixando a Like com ar condicionado e direção hidráulica de série, assim como rodas de aço aro 14, retrovisores com repetidores de direção e vidros dianteiros e travas elétricas, por exemplo.
Ainda assim, o Mobi Like tem pacote bem fraco de fábrica, exigindo itens básicos como ajuste de altura do volante e banco do motorista, bem como abertura do tanque, entre outros, pagos à parte.
Há também uma necessária multimídia de 7 polegadas com Android Auto e CarPlay, com Bluetooth e USB, incluindo ainda comandos de voz. Isso traz o Mobi para a década que se inicia…
Com tudo dentro, o Mobi Like alcança R$ 63.690 com motor 1.0 Fire Evo de 73 cavalos na gasolina e 75 cavalos no etanol, tendo 9,5 kgfm no primeiro e 9,9 kgfm no segundo.
Na versão Trekking, o mais barato da Fiat tem suspensão elevada, proteções adicionais no visual e acabamento diferenciado, mas tem como opcionais retrovisores elétricos e sensor de estacionamento.
O Mobi Trekking tem ainda como opção rodas de liga leve aro 14 polegadas e faróis de neblina. Nesse caso, o hatch pequeno alcança R$ 66.290.
Com 3,566 m de comprimento, 1,666 m de largura, 1,523 m de altura e 2,307 m de entre eixos, o Fiat Mobi tem 235 litros no bagageiro, que é bem pequeno.
No mercado, o Mobi vendeu mais de 65 mil unidades em 2021, batendo o rival Kwid, que emplacou mais de 52 mil no período.
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