Esperado no Brasil, Kia Seltos chega à Argentina por US$ 42.500

Ele já roda há bastante tempo no Brasil e seu processo de homologação foi concluído, agora nós apenas esperamos por ele. Quem? O Kia Seltos, que acaba de desembarcar na China.

Importado da Índia, o Seltos (SP2i) chega ao país vizinho com preço altíssimo: US$ 42.500. Trocando em miúdos, significa aqui R$ 238,5 mil em conversão direta.

Aqui, por esse preço, o Seltos teria de ser no mínimo elétrico… Mas, na Argentina, a altíssima carga tributária faz carros como esse SUV compacto virar um carro de luxo.

Disponível nas versões LX (preço não informado) e EX, o Kia Seltos inflacionado dos hermanos, tem motorização básica da exportação coreana, sendo este o já muito conhecido Gamma II 1.6 16V.

Abastecido com gasolina, o quatro cilindros aspirado tem 123 cavalos a 6.300 rpm e 15,4 kgfm a 4.850 rpm, com transmissão automática de seis marchas e tração dianteira.

Fabricado em Anantapur, o Seltos SP2i é a variante do crossover de entre eixos menor, tendo 2,610 m. Ele mede ainda 4,315 m de comprimento, 1,800 m de largura e 1,645 m de altura.

Diferente de outros modelos da Kia, o Seltos tem três variantes de tamanhos diferentes, sendo o SP2 o modelo vendido na Coreia do Sul e EUA, o SP2i indiano e para mercados emergentes, além do SP2c, o modelo chinês.

Os SP2 e SP2c têm entre eixos maiores, que chegam a 2,65 m (segundo) e alcança 4,37 m (primeiro). Por aqui, o histórico é de importação sul-coreana, mas se o custo ficar alto demais, o grupo Gandini pode trazê-lo da Índia.

Já confirmado para 2022, com os novos Sportage, Niro e o recente Stonic, o Seltos deve chegar com motor Smartstream-G 1.4 TGDI com 140 cavalos e 24,7 kgfm (considerando importação indiana) com câmbio de dupla embreagem e sete marchas.

Caso seja sul-coreano, o provável motor seria o Smartstream-G 2.0 Flex de até 167 cavalos, usado no Novo Creta. O SP2 tem ainda o Gamma 1.6 TDGI de 177 cavalos.

[Fonte: CarsMagazine]

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