Longe do Brasil, onde ainda tem presença dentro da Stellantis, mas sem nenhum carro ou muito menos previsão de retorno, a DS está bem firme na Argentina, onde tem rede própria e agora um sedã executivo para hermano apreciar, o DS 9.
Estiloso, o DS 9 não chega barato, custando a partir de US$ 87 mil, o que é demais até mesmo para americanos, se estes pudessem ter acesso ao carro francês. Feito sobre a plataforma modular EMP2, o modelo não é feito na Europa, mas na China.
Seu porte grande, entre-eixos longo e entradas traseiras enormes são exigências dos consumidores chineses, que obrigaram a DS a criar um sedã alongado. Em companhia dos DS 3 Crossback e DS 7 Crossback, o DS 9 reforça a gama premium da Stellantis por lá.
Com faróis triplos de LED, o DS 9 apresenta luzes diurnas sinuosas sobre o para-choque, assim como grade com elementos estéticos. Tendo um teto curvando-se suavemente sobre a traseira, o sedã tem colunas C estreitas e portas traseiras alongadas.
Atrás, lanternas em LED com elementos em forma de vários losangos, escapes embutidos e frisos cromados acentuados. No interior, o DS 9 tem espaço ampliado com seus 4,93 m de comprimento, 1,85 m de largura e 2,90 m de entre eixos.
O painel tem revestimento soft costurado com visual igual ao das portas, tendo ainda cluster digital e multimídia com tela de 12 polegadas, bem como volante de fundo chato e bancos com acabamento em couro e Alcantara.
Apenas a alavanca de transmissão é igual ao do 3008 e outros modelos da Peugeot e Citroën. Os comandos nos lados desse joystick remetem ao DS 5, que fez parte do portfólio da Citroën e tendo sido vendido no Brasil.
Na mecânica, a Argentina recebe o DS 9 com motor Puretech 1.6 Turbo com 215 cavalos e transmissão automática de oito marchas. Ele tem ainda rodas aro 19 polegadas, teto solar panorâmico, pacote ADAS+, entre outros.
DS 9 2022 – Galeria de fotos
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