O momento é de crise no setor automotivo mundial e não é diretamente relacionado com a pandemia, mas a decorrência dela, a falta de chips. Contudo, nem todos os fabricantes estão sendo afetados duramente, como no caso da Stellantis no Brasil.
Na CAOA, a falta de insumos não parece ser um problema imediato, visto que a montadora brasileira busca ampliar a produção em Goiás, onde tem sua planta na cidade de Anápolis.
Com objetivo de ampliar em 28% da cadência da unidade, a CAOA está contratando mais 385 pessoas. Segundo Mauro Correa, CEO da CAOA Montadora, a ideia é contratar mais e isso já está programado.
Correia disse ao site Auto Data: “Só neste ano criamos 789 novos postos de trabalho diretos e esperamos realizar novas contratações nos próximos dias. Essas vagas fazem parte de um grande plano que iniciamos em 2020 para a planta de Anápolis, que inclui investimento de R$ 1,5 bilhão em cinco anos.”
Num momento em que players grandes estão sendo afetados pela falta de chips, a CAOA busca ampliar a participação no mercado com mais volume. Nessa fase, quem garantir a produção, pula na frente ou ganha espaço.
Atualmente, a CAOA produz em Anápolis os modelos Hyundai ix35 e New Tucson, além dos caminhões HR e HD78. Contudo, quem mais cresce na empresa é a Caoa Chery e lá é feito um trio de Tiggo (5x, 7 e 8).
A marca já está no Top 10 do ranking nacional, superando as francesas Peugeot e Citroën, a japonesa Mitsubishi e a Ford. Além disso, a Chery tem munição para a CAOA manter um ritmo de novidades nacionais no mercado.
Na Hyundai, o ix35 é um produto antigo e o New Tucson não teve o mesmo apelo da geração anterior. O que se espera é a chegada da nova geração, de preferência nacional, mas após a vitória contra a coreana, ainda não se sabe como ficou a relação para futuras nacionalizações.
[Fonte: Auto Data]
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