Chevrolet Grand Blazer tem registro na Argentina – Será o AVA?

Chevrolet Grand Blazer tem registro na Argentina - Será o AVA?

A General Motors registrou na Argentina o nome Chevrolet Grand Blazer. Pelo termo aplicado, provavelmente será a variante longa do SUV feito no México, porém, esta opção com sete assentos é feita na China.

Produzido em Jinqiao, região de Xangai, o Chevrolet Blazer em questão é um SUV de porte acima do modelo mexicano, que tem cinco lugares, compartilhando a plataforma com o GMC Acadia e Cadillac XT5.

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Na América Latina, além do México, é claro, alguns países como Chile, Colômbia e Equador, possuem o Chevrolet Blazer importado de Ramos Arizpe, sendo que no mercado chileno, o modelo parte de 37.290.000 pesos ou R$ 252 mil.

Nessa configuração, o Chevrolet Blazer tem motor V6 3.6 de 310 cavalos e 37,7 kgfm, além de câmbio de nove marchas e tração AWD. Por aqui, não seria um valor estranho em reais para um SUV desse porte e proposta.

Já o modelo chinês chegaria ao mercado argentino como um rival direto do VW Tiguan Allspace, outro mexicano vendido na região. Na China, o Chevrolet Blazer de sete lugares tem motor 2.0 Ecotec Turbo de 237 cavalos, pouco mais que o 2.0 TSI do VW.

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Na Argentina, diferente daqui, o Tiguan Allspace tem versões Comfortline e Highline com motor 2.0 TSI de 220 cavalos, o que justificaria a introdução de um rival com preço mais competitivo.

Por aqui, o Tiguan só existe na versão R-Line e não compensaria a briga, embora não se saiba se a GM decidiu seguir a Ford com o Territory, importando o produto para os dois países do Mercosul.

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Poderia ser ele o projeto AVA? Improvável. O motivo é a plataforma. Como já dito, a base C1XX é grande e específica para EUA e China. Assim, seria mais viável importar da China ou do México que fazer no país vizinho.Na China custa a partir de 229.000 yuans ou R$ 188 mil.

Lá, o Novo Trailblazer seria a escolha ideal, como um rival do Jeep Compass, ainda mais por usar a mesma plataforma VSS-F de Onix, Onix Plus e Tracker.

Isso permitiria substituir também Cruze e Cruze Sport6, permitindo assim que a fábrica de Rosário tivesse uma cadência local muito maior que a dupla de médios atualmente.

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[Fonte: GM Authority]

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