O Hyundai Alcazar surgiu como um produto global e não somente regional, como era esperado, atendendo somente os interesses de alguns mercados de Sudeste Asiático e Índia.
Se pelo que foi apresentado ele realmente alçar voo para lugares mais distantes, como a América do Sul. Assim, as chances de ser feito por aqui são boas, ainda mais com a Hyundai não tendo um player para enfrentar o sucessor da Spin, que deve explorar bem os sete lugares.
Nessa hipótese do Alcazar vir, quem poderia responder rapidamente a sua chegada seria a Honda. Lançado como conceito N7X, o sucessor do BR-V sugere ser um produto no nível do Novo City e isso significa que pode atuar globalmente.
Quando lançado, porém, o BR-V apareceu como uma solução regional para o Sudeste Asiático, enquanto o WR-V fez o mesmo para atender Índia e Brasil. Mas, a Honda busca ampliar as vendas em vários lugares e aqui não é exceção.
Tanto é que a Honda mudará o portfólio nacional para atender segmentos que possa crescer, como em sedã e hatch, compactos.
Provavelmente em suas clínicas e pesquisas, a filial brasileira identificou a disposição dos clientes para estes segmentos, caso contrário, seria um desperdício de tempo e dinheiro.
No caso do BR-V, seu sucessor baseado no N7X será utilizado na Índia para substituir o HR-V, que seria tão caro lá quanto aqui.
Em relação ao SUV compacto da Honda, a marca deve alcançá-lo em direção aos modelos médios, provavelmente seguindo os passos do Renault Captur.
Assim, com versão de cinco lugares, assumiria o posto do WR-V e das versões mais baratas do atual HR-V, adicionando em algumas, a opção de dois assentos extras.
Nesse caso, para reduzir custos, o motor 1.5 com 122 cavalos (L15B) seria uma opção, com o 1.8 servindo as versões mais caras. Já o HR-V ficaria apenas com motor 1.5 Turbo.
Honda N7X Concept – Galeria de fotos
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