O Canadá é mais um país que anuncia o fim da comercialização de carros a combustão em 2035. A nação da América do Norte com seu imenso território e pequena população, buscando atingir o carbono neutro em 2050.
Omar Alghabra, Ministro dos Transportes do Canadá, anunciou que o plano governamental Net Zero Accelerator, separará US$ 8 bilhões para o setor automotivo, de modo a investir tudo em infraestrutura para carros elétricos.
Atualmente, apenas 3,5% das vendas canadenses são de veículos elétricos, mas o plano de Ottawa é estabelecer novas metas de emissão, eletrificação e incentivos fiscais em 2025 e 2030, como trampolim para se alcançar um mercado 100% com zero emissão em 2035.
Hoje, o Canadá concede bônus de US$ 5.000 nos preços dos carros elétricos até US$ 55.000, sendo estes valores estimados em relação ao dólar canadense.
Na província de Quebec, o governo local instituiu um bônus extra de US$ 8 mil e tem como meta atingir 22% das vendas com carros elétricos até 2025. A Colúmbia Britânica também concede bons incentivos fiscais.
O setor automotivo do Canadá também já está mudando para a produção de carros elétricos. A Stellantis quer converter parte da produção local em energia, assim como a GM decidiu que sua planta local só fará veículos da BrightDrop.
Com esse movimento, os EUA começam a ser pressionados para a mudança, liderado internamente pela Califórnia, fortemente apoiada por Estados como Oregon e Washington.
No total, 14 Estados americanos já vislumbram 2035 como a data limite para venda de carros a gasolina ou diesel. Embora a administração Biden não tenha imposto a data, parece que a mesma tomará sua própria dimensão com a adesão dos Estados, sendo que o Texas deve ser o último a aderir.
Ao sul, o único movimento forte no México vem de sua capital, que vai seguir Madri, Paris e Atenas, cortando os carros a diesel de ruas. O país, grande exportador de veículos, está bem longe de conseguir estabelecer 2035 como fim das vendas de motores a combustão.
Ainda assim, a indústria local, que é essencialmente voltada para os EUA e Canadá, terão um papel importante na eletrificação mexicana, dada a produção de carros elétricos.
[Fonte: Automotive Business]
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