O Ford EcoSport foi relançado na Argentina para dar continuidade ao trabalho do SUV compacto que era importado do Brasil até 11 de janeiro, quando a produção se encerrou na Bahia.
Como aqui a Ford concluiu que não valia mais a pena vendê-lo, assim como Ka e Ka Sedan, o EcoSport foi oficialmente morto, mas não no país vizinho, onde a filial da empresa decidiu manter a importação, mas escolheu a Índia.
Com custos menores que Craiova, na Romênia, a produção de Chennai garantiu que o EcoSport chegasse aos argentinos com preços 5% mais altos, devido mais ao imposto de importação de 35%, que não pagava ao comprá-lo de Camaçari.
Disponível nas versões SE 1.5 manual, Titanium 1.5 manual e Titanium 1.5 automático, o Ford EcoSport 2022 indiano custa na Argentina respectivamente 2.195.000 pesos, 2.586.000 pesos e 2.736.000 pesos.
Esses valores equivalem, em conversão direta, à R$ 119,4 mil, R$ 140,7 mil e R$ 148,9 mil, respectivamente. Valores bem altos é verdade, mas no país vizinho, a carga tributária vive mudando e tornando os carros cada vez mais caros.
Por esse EcoSport indiano, os argentinos deixam de levar para casa o motor Duratec Direct de 170 cavalos e mesmo o Dragon 1.5 de Taubaté, que tinha 130 cavalos na gasolina.
O Dragon 1.5 indiano entrega somente 123 cavalos e 15,3 kgfm, mantendo a transmissão automática de seis marchas e conversor de torque na versão topo de linha. Tendo tração dianteira, o SUV compacto da Ford tem câmbio de cinco marchas na versão manual…
Com ele, a Ford mantém sua oferta de SUV´s intacta, atuando no segmento de acesso com um produto já bem conhecido dos hermanos. Ainda assim, não se sabe até quando a atual geração se manterá sem alterações.
A Ford deixou no limbo sua parceria com a Mahindra e não se vê no horizonte, um sucessor imediato para seu menor SUV. Mas, a filial brasileira andou pensando nesse futuro que nunca existirá com três produtos que mudariam a cara da marca aqui, infelizmente eles não sobreviveram.
[Fonte: Autoblog Argentina]
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