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O nome não é bonito e muito menos reflete do tamanho do produto, com exceção de “Mini”. O Wuling Hong Guang Mini EV foi uma aposta ousada da Shanghai-GM para um nicho de mercado estranho, onde coisas que copiam a identidade de produtos famosos ganham notoriedade pela clonagem explícita.
No caso do Mini EV, a proposta era de um mini carro urbano despretensioso e com preço bem baixo, como esse segmento adota. Os US$ 4.500 (R$ 22.710) enaltecidos pela imprensa global não são nada perto do que há por lá, mas o Hong Guang tem um diferencial.
Com a Shanghai-GM por trás, o Mini EV significa que não é um clone sem qualidade feito por uma montadora rústica do interior da China, mas um player pronto até para ir além das fronteiras do país.
Outro fator é que o Hong Guang Mini EV chegou na hora em que os chineses estavam abandonando em parte o transporte público em busca da segurança de um veículo particular e, nesse caso, com preço acessível.
Então, juntando a fome com a vontade de comer, a GM simplesmente viu 270.000 unidades serem vendidas em apenas nove meses. Com sede em Liuzhou, a Wuling está botando as mangas de fora com outros produtos que serão de alcance global e o Mini EV se aproveita disso também.
Mas, se isso parece surpreender o pessoal da SAIC-GM-Wuling, estamos enganados. A ambição da divisão chinesa é atingir 1,2 milhão de unidades vendidas em 2022! Isso é quase como todas as montadoras de elétricos do país em 2020…
Ainda que tudo isso pareça suficiente para o Hong Guang Mini EV, na verdade, não é. A Wuling se embrenha nas redes sociais e fala diretamente com os clientes, ouvindo o que eles querem.
Com vendas 100% online, a marca chinesa cria o que os consumidores querem, como a versão Macaron (cores alusivas a frutas e doces), enquanto oferece 20 cores e um monte de adesivos para personalização, inexistente nas marcas tradicionais. Indo nesse caminho, o Mini EV é um sério candidato a carro elétrico mais vendido do mundo.
[Fonte: Jalopnik]
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