A BMW revelou o futuro da divisão de alto desempenho M ao apresentar a primeira cria da engenharia da marca num formato “M” puro. Trata-se do BMW i4 M50, que surge para adiantar como o fabricante bávaro atuará no mercado de carros esportivos elétricos.
Sendo o primeiro “M” elétrico já feito, o BMW i4 M50 chegará às ruas do mundo com nada menos que 544 cavalos 80,7 kgfm, entregues por dois motores elétricos de alto desempenho.
Mas, essa cavalaria é obtida apenas no modo Super Boost, que mantém tudo isso por 10 segundos, baixando a potência para 476 cavalos e 74,1 kgfm. Em seu pico, o i4 M50 vai de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e com final de 225 km/h. A autonomia é de 395 km no ciclo WLTP.
Equivalente elétrico dos M3 e M4, o BMW i4 M50 até toma emprestado os bancos esportivos da dupla de bólidos abastecida por gasolina. Por fora, o sedã de alto desempenho mostra relação com a M.
A grade duplo rim enorme tem logotipo M e acabamento em preto brilhante, mas com elementos cromados na parte inferior. Faróis com máscara negra e molduras laterais pretas, abertas apenas para os freios, marcam a frente do i4 M50.
Rodas esportivas M aro 19 polegadas (com opção de aro 20) e molduras laterais pretas estão presentes, assim como retrovisores pretos com desenho aerodinâmico.
Na traseira, em vez de quatro bocas de escape escuras e ameaçadoras, o i4 M50 tem somente um volumoso difusor de ar, mas com molduras em preto brilhante que insinuam escapamentos.
Um pequeno spoiler sobre o porta-malas, lanternas OLED e antena barbatana fecham o pacote. Por dentro, o volante M é o mesmo dos M3/M4, mas as telas múltiplas de cluster-infotainment são exclusivas do i4 M50, que bem poderia ser chamado de M i4, não é mesmo?
No túnel, um pequeno joystick não poderia deixar de existir para manter o espírito dos esportivos da BMW M. O i4 M50 tem suspensão adaptativa M com barras estabilizadoras especiais e direção mais direta variável.
BMW i4 M50 2022 – Galeria de fotos
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