O Novo Skoda Fabia chega ao mercado europeu como o último compacto do grupo Volkswagen a portar a plataforma modular MQB-A0, visto que Polo e Seat Ibiza já estão com essa arquitetura.
Com foco no custo-benefício, como todo produto da marca tcheca, embora não pareça em modelos grandes, o Novo Fabia chega maior que o Polo, mas custará naturalmente menos que o hatch alemão.
Medindo 4,108 m de comprimento, 1,780 m de largura, 1,459 m de altura e 2,560 md e entre eixos, o Fabia – modelo que já vendeu 4,5 milhões de unidades longe das Américas – é mais largo que o Polo e isso permitiu que seu porta-malas crescesse bem: 380 litros.
São 50 litros a mais e o mesmo volume do Golf 8, perdendo apenas para o Scala, outro Skoda MQB-A0 que é maior que o hatch médio alemão e tem 410 litros no bagageiro. Aliás, o Novo Fabia é uma versão menor deste médio tcheco com base de compacto.
Com design equilibrado, o Skoda Fabia de nova geração apresenta desde faróis de LED, passando por luzes diurnas e lanternas em LED, até interior com foco na digitalização, com multimídia tendo telas de até 9,2 polegadas.
O painel conta com revestimento em tecido costurado, enquanto o volante de dois raios que parece invertido. O Novo Fabia tem ainda cluster digital configurável com tela de 10,25 polegadas, além de ar condicionado automático.
Em conectividade, o Novo Skoda Fabia traz o Skoda Connect com Wireless SmartLink, que utiliza 4G com conexão com internet e serviços online da marca, incluindo acesso a aplicativos dedicados. O sistema tem ainda a assistente virtual Laura, exclusiva da Skoda.
Sob o capô, o Novo Fabia emprega uma gama de motores bem ampla, que inicia com o EA211 1.0 MPI com 65 cavalos, passando pelo 1.0 TSI com 95 ou 110 cavalos, sendo estes com opção de câmbio DSG de sete marchas.
Além disso, o hatch eslavo tem também motor 1.5 TSI Gen III de ciclo Miller, com 150 cavalos e 25,5 kgfm, mas apenas com DSG. O Novo Fabia será vendido Na Europa, China e Índia, entre outros mercados localizados.
Skoda Fabia 2022 – Galeria de fotos
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