“Acelerada”, a Volkswagen inicia sua campanha de eletrificação em massa visando um portfólio 100% elétricos nos próximos anos. Nessa nova estrada, ela já liberou dois modelos energizados e o primeiro esportivo dessa nova fase, o ID.4 GTX.
Mas, se você espera por algo relacionado com o ID.3, isso não ocorrerá, pelo menos agora. O próximo esportivo da VW, que usa um motor elétrico sem escovas “TSE” (ok, fomos nós que sugerimos…), será o ID.5 GTX.
A marca alemã confirmou tanto ele quanto a versão regular ID.5 em um teaser durante a live de apresentação do ID.4 GTX, que chega ao mercado alemão com preço sugerido de € 50.415 ou € 42.915 com incentivo fiscal.
No caso do ID.5, espera-se que ele custe mais que o ID.4, dada sua proposta, tal como no ID.5 GTX. Com carroceria inspirada em um cupê, o crossover elétrico surgirá no segundo semestre como um intermediário entre ID.4 e ID.6 na gama ID da VW.
A empresa não deu mais detalhes sobre o ID.5 GTX além das imagens, mas é certo que o crossover usará o mesmo conjunto motriz do ID.4, o que significa motor traseiro com 203 cavalos no ID.5 e 299 cavalos no ID.5 GTX.
Mais elegante visualmente, o VW ID.5 será também produzido na Alemanha e deverá ser vendido nos EUA, mas aqui ainda não sabemos. Pelo menos o ID.4 virá nos próximos dois ou três anos.
Até agora, porém, a VW não se moveu em ampliar a gama de seus elétricos em desempenho, pelo menos não na Europa. Lá, modelos como Skoda Enyaq iV começam com 148 cavalos e até o Audi Q4 e-tron e seu irmão Q4 Sportback (similar em proposta ao ID.5) partem de 170 cavalos.
Por ora, tudo na VW – incluindo o ID.3 – começa com 203 cavalos e termina em 299 cavalos, tendo ainda baterias de 45, 58 e 77 kWh (utilizáveis), sendo as duas maiores apenas para os ID.4 e ID.5.
Volkswagen ID.5 GTX – Galeria de fotos
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