A Stellantis decidiu correr atrás do tempo perdido e acelerar a eletrificação de sua gama de produtos, mas não exatamente nos EUA e muito menos por aqui. Longe da realidade do Brasil, a gigante automotiva vai focar no mercado europeu.
O grupo euro-americano pretende eletrificar todos os modelos vendidos na Europa até 2025, num esforço que visa não sofrer penalidades com a pressão ambiental exercida por Bruxelas.
Com 14 marcas, o grupo chefiado por Carlos Tavares tem enorme deficiência em número de carros elétricos ou híbridos, visto que a FCA deixou a eletrificação de lado, enquanto a PSA decidiu apostar em híbridos plug-in e elétricos desde os compactos.
Tendo feito recentes lançamentos, ainda usando tecnologias distintas, a Stellantis espera que as vendas de eletrificados triplique em 2021, passando para mais de 400 mil no continente.
Ainda assim, no âmbito da União Europeia, a Stellantis terá ao final de 2021, apenas 14% de suas vendas para carros elétricos ou híbridos plug-in. Para 2025, a expectativa é de ter 38% do total nessa categoria.
Tavares revelou que até 2030, quer que 70% das vendas sejam de eletrificados na Europa e planeja 35% das vendas nos EUA. Contudo, boa parte das marcas europeias não estarão no mercado americano, o que aumenta a obrigação de eletrificar mais modelos nos states.
Grande parte das vendas ficará focada em SUVs e picapes, que possuem valor agregado maior e margens mais saudáveis para a montadora bancar a eletrificação dos modelos menores e mais baratos.
Ainda que existam diversos lançamentos na Europa, as vendas de eletrificados lá representou um milhão de veículos em 2020, o que representa apenas 10% do mercado como um todo.
A Stellantis aposta em plataformas eletrificadas e fábricas de baterias nos dois lados do Atlântico Norte, para dar sustento a essa mudança. Enquanto isso no Brasil, elétricos e híbridos plug-in começam a chegar à empresa, mas ainda longe da realidade europeia.
Nos próximos meses, chegam os Jeep Renegade e Compass com a versão 4Xe, que terá de 190 a 240 cavalos, sendo ambos PHEV. O Fiat 500e Icon será um adicional para a marca italiana, enquanto a Peugeot focará no 208 e-GT.
[Fonte: Auto News]
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