Solução ou transição? No início parecia isto, mas conforme a eletrificação foi ampliando e a pressão ambiental aumentando no velho continente, os híbridos plug-in parecem fadados a encerrar a carreira antes do previsto na Europa.
Vistos agora como uma transição, necessária para muitos fabricantes, os híbridos plug-in não estão andando no mesmo ritmo das regras da União Europeia e já se fala em uma redução no seu ciclo de vida por lá.
Especialistas europeus alertam que os PHEV´s terão problemas após 2025, visto que a política do bloco impedirá que eles sejam considerados “sustentáveis” após essa data e o financiamento para veículos ecológicos será cortado.
Noutra ponta, a emissão de óxido de nitrogênio também está na pauta da UE. Embora possam andar no modo elétrico, eles precisam queimar gasolina e emitir também CO2 para manter a carga durante a condução.
Ainda que alguns possam até rodar dias usando o modo elétrico e carregando diariamente, no geral, muitos precisam funcionar seus motores. A mudança nessa regra de 2025 visa interromper o avanço da hibridização em detrimento da eletrificação plena.
Se a UE mantivesse essa política, que favorece os híbridos plug-in, os fabricantes ficariam anos apostando bilhões de euros financiados em uma tecnologia que não é 100% limpa de emissão.
Analistas de mercado enxergam que os PHEV´s não deverão passar de 2030, enquanto um estudo aponta para 86 modelos elétricos em comercialização no final da década contra apenas 28 plug-in.
Na própria indústria automotiva europeia, os sinais dessa mudança são claros, como marcas que anunciaram um portfólio 100% elétrico não só ao nível europeu, mas global.
Ainda assim, nem todos estão felizes. A Volkswagen, por exemplo, teme que a União Europeia possa simplesmente interromper a transição feita pelo plug-in a partir de 2025. Adrian Hallmark, CEO da marca britânica Bentley, disse: “É uma loucura fazer isso até 2025 porque efetivamente você mata a demanda hoje”.
No setor, alguns apoiam firmemente os híbridos plug-in como BMW e Renault, mas alguns que também defendem a tecnologia, decidiram virar o jogo para pressionar a UE a criar uma infraestrutura de recarga eficiente, como a Volvo, que promete ser 100% elétrica em 2030.
Mesmo assim, o peso agora está na mão da União Europeia que, se cortar financiamento para investimentos em carros híbridos, botará muitos fabricantes no vermelho, dado os bilhões de euros gastos na tecnologia, que parece “datada” a partir de agora…
[Fonte: Auto News Europe]
© Noticias Automotivas. A notícia Híbrido plug-in não está sendo bem-visto pela União Europeia é um conteúdo original do site Notícias Automotivas.
Notícias Automotivas
Read More
