O Hyundai Creta 2022 chegará ao mercado nacional a partir do segundo semestre, de acordo com concessionários da marca sul-coreana. Já visto em testes por aqui, o SUV compacto não terá visual exclusivo para o Brasil, seguindo o layout presente na China e na Índia.
Com visual estranho e controverso, o Novo Creta reforçará sua proposta no mercado nacional com interior mais sofisticado, mas não como o do modelo chinês, cuja multimídia tem uma enorme tela vertical.
O que deve ser apresentado aqui provavelmente segue o script indiano, mas espere por retoques dentro e fora do carro, como já vistos em relação ao Creta atual. Com produção em Piracicaba, o SUV da Hyundai infelizmente terá preço maior.
Um dos motivos é a integração do motor Kappa 1.0 TGDI de 120 cavalos e 17,5 kgfm, tanto com álcool quanto com gasolina. Ele permitirá que o Novo Creta tenha um desempenho muito melhor que o atual, assim como economia.
Tendo transmissão automática de seis marchas, o Novo Creta deve também usar o motor Gamma 1.6 TGDI de até 177 cavalos do Tucson ou o Kappa 1.4 TGDI com algo em torno de 150 cavalos.
Este seria mais adequado para enfrentar T-Cross 250 TSI, Tracker 1.2 Turbo e Renegade 1.3 Turbo, por exemplo. Com esse conjunto, o Novo Creta terá força para enfrentar os principais players do mercado e voltar ao protagonismo no grupo.
Diante da crise do coronavírus, que ainda afetam as vendas, a capacidade produtiva em Piracicaba não ficará comprometida com uma alta demanda, pelo menos não em 2021.
Quando as coisas voltarem ao normal, a Hyundai terá problemas com seus 210.000 carros por ano de limite. Mas, isso deve demorar pelo andar da carruagem do Brasil agora.
Mesmo sem a Ford, a diluição do mercado do EcoSport não fará a diferença para produtos individuais, visto que existem muitos concorrentes. Contudo, a alta de preços do Novo Creta pode abrir as portas para algo bem interessante, que atende pelo nome de Venue…
[Fonte: Estadão]
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