A SAIC-GM-Wuling apresentou na China, uma estranha picape derivada de utilitário comercial, chamada Journey. O modelo tem cabine dupla e uma boa caçamba de carga, sendo um produto que a marca Wuling quer emplacar bem por lá.
Já bem-sucedida com modelos como Hong Guang e Mini EV, agora a marca quer ver a picape Journey brilhar em um mercado com diversos clones de gerações antigas de picapes estrangeiras, especialmente da Nissan Frontier.
Apesar de a aparência ser de um pequeno caminhão leve, a Wuling Journey tem 5,015 m de comprimento, 1,640 m de largura, 1,810 m de altura e 3,160 m de entre eixos.
Pela largura já dá para imaginar que a Wuling simplesmente esticou seu caminhão leve, convertendo-o numa picape longa. Equipada com rodas de liga leve aro 17 polegadas e pneus 235/60 R17, a impressão visual é que essa rodas parecem bem menores.
Com tração traseira, a Wuling Journey tem suspensão por eixo rígido atrás, com feixe de molas para dar maior robustez e melhorar a capacidade de carga. Tendo uma caçamba que chega a ter 2,00 m de comprimento por 1,52 m de largura, a picape chinesa tem motor 1.5 a gasolina com apenas 99 cavalos, além de transmissão manual de cinco marchas.
Apresentada também numa versão conceitual, a Wuling Journey exibe pintura personalizada, rodas escurecidas, santantônio exclusivo, suporte para varas de pesca e uma cobertura sobre o teto com duas entradas de ar. Ela apresenta molduras laterais e saias de rodas protegidas, bem como para-choques mais robustos.
A caçamba até vem com um assento elevado para o pescador manter-se com os olhos no mar. Mesmo sendo um produto da GM, a Wuling Journey está longe de ser a rival de Fiat Toro, Ford Maverick e VW Tarok.
Aqui, esse modelo abaixo da S10 será bem sofisticado e terá propulsores mais potentes, especialmente o 1.3 Turbo de 163 cavalos com transmissão automática GF6-3 de seis marchas. Essa briga promete…
Wuling Journey – Galeria de fotos
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